去年4月，長安馬自達(dá)首款新能源轎車MAZDA EZ-6首秀；7月，長安馬自達(dá)EZ-6正式下線。上市首月，MAZDA EZ-6獲得了近2500輛的終端銷售成績，上榜合資新能源中型轎車銷量前三。

 

今年4月，長安馬自達(dá)第二款新能源SUV車型MAZDA EZ-60首亮。截止5月8日，長安馬自達(dá)EZ-60小訂訂單已突破18,000個(gè)，成為合資新能源車型最快突破1.8萬訂單的SUV產(chǎn)品。目前，EZ-60“點(diǎn)拾成金”小訂福利持續(xù)進(jìn)行中，定金10元，每天膨脹，膨脹無上限，直到上市交付為止，膨脹金直接抵扣車款。

 

EZ-6/EZ-60兩款車型均遵循馬自達(dá)“以人為本”的造車?yán)砟睿疃热诤祥L安汽車領(lǐng)先的智能和電動(dòng)化技術(shù)以及馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)和“人馬一體”駕乘愉悅的核心DNA，從設(shè)計(jì)、研發(fā)到生產(chǎn)均嚴(yán)格按照馬自達(dá)全球統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)，既是中國車，也是全球車。今年4月22日，首批600輛MAZDA 6e已從上海港啟程歐洲54國市場，明年還將登陸東南亞。

“造車如藝”的匠心理念，始終是馬自達(dá)發(fā)展的硬核。今年4月，融合美學(xué)與性能的MAZDA EZ-60亮相。5月8日，在南京長安馬自達(dá)研發(fā)中心，MAZDA EZ-60研發(fā)及設(shè)計(jì)師詮釋了新車設(shè)計(jì)的卓爾不群。

 

打破傳統(tǒng)SUV“短前懸、高車身”的平庸設(shè)計(jì)，MAZDA EZ-60采用“九頭身段”超模比例，車身線條流暢、運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)，百萬級(jí)精工曲面，呈現(xiàn)光影流動(dòng)的極致美感。

 

特別值得稱道的是：全車9風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)，降低風(fēng)阻、提升續(xù)航與靜謐性，靈感源自鯊魚背鰭；流媒體外后視鏡扁平化設(shè)計(jì)如鯊魚鰭，減少風(fēng)噪的同時(shí)提升科技感，獨(dú)具“魂動(dòng)”特質(zhì)魅力。

 

車內(nèi)，26.45英寸5K巨幕一體式大屏，同級(jí)尺寸最大、機(jī)身最薄、邊框最窄；首發(fā)的裸眼3D HUD，最大畫幅100英寸，導(dǎo)航信息實(shí)時(shí)生成，極富未來科技感，也很新勢力。

 

同時(shí)，鈦色金屬織物裝飾、5mm級(jí)絎縫線工藝的輕奢座椅，媲美豪車特別款的高定質(zhì)感。

 

作為全球車型，EZ-60車身86.5%高強(qiáng)鋼，7橫5縱籠式結(jié)構(gòu)，滿足歐洲最高碰撞標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，含同級(jí)罕見遠(yuǎn)端氣囊，側(cè)氣簾覆蓋2米范圍。此外，L2+智能駕駛輔助配備5攝像頭+5毫米波雷達(dá)，可預(yù)判防護(hù)覆蓋200+場景。凸顯“以人為本”的造車?yán)砟睢?/p>

 

“人馬一體” 的駕控樂趣是馬自達(dá)的核心基因，EZ-60歐洲調(diào)校懸架，高速變道穩(wěn)定性提升20%，方向盤抖動(dòng)抑制技術(shù)增強(qiáng)貼地感；轉(zhuǎn)向阻尼隨速度自適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“車隨意動(dòng)”的精準(zhǔn)操控。