賣的是什么？作為帶有奢侈品屬性的實物，豪車的賣點從來都不是性能、技術，而是歷史積淀和品牌光環(huán)，在這樣的賽道，國產(chǎn)車很難競爭得過奔馳、寶馬、奧迪、賓利、大勞這樣的豪華汽車品牌。不過，國產(chǎn)新能源汽車的全面崛起，對于傳統(tǒng)豪華車市場也造成了很大的沖擊。
在這種情況下，傳統(tǒng)豪車紛紛下調(diào)自身的產(chǎn)品售價，比如說奧迪A6L，全系下降14萬，入門版車型已經(jīng)跌至28萬多，性價比十分的搶眼。也正是因為如此，奧迪A6L的市場表現(xiàn)比較的火爆，它在3月份賣出了15105輛。
先和大家聊一下外觀顏值，現(xiàn)款奧迪A6L的整體造型基本延續(xù)了家族式的設計，應該說，奧迪A6L的這套設計已經(jīng)延續(xù)十多年了，經(jīng)典的鯊魚嘴式進氣格柵，經(jīng)典的LED大燈造型，加上四個圈logo，開出去沉穩(wěn)大氣又不失精致細膩感。尾部造型同樣遵循了簡約而不簡單的風格，尾燈通過鍍鉻條相連，搭配微微翹起的尾翼，看上去還是很有辨識度。
側(cè)面部分，奧迪A6L的車身造型同樣屬于穩(wěn)重、耐看的設計，整個車身比較的修長，車頂輪廓極富空氣動力學，加上凌厲的腰線，營造出較低的風阻系數(shù)。而在尺寸上，奧迪A6L的車身長寬高分別為5050mm、1886mm、1475mm，軸距長度為3024mm。別看這款車的尺寸和寶馬5系、奔馳E級差不多，甚至還不如后兩者，但是這款車的得房率更大，實際的空間會更加寬敞。
將前排座椅調(diào)整到一個合適的位置，身高1米7的用戶坐在后排，膝蓋和前排座椅的距離足足有四拳多，輕松翹起二郎腿。而且乘坐體驗也比較的舒適，座椅經(jīng)過真皮包裹，且很好的融入了人體工程學，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性，同時，底盤減震和隔音性能也值得考量，還配有鉑傲音響、四溫區(qū)空調(diào)、空氣凈化、座椅加熱/通風、氛圍燈、全車隔音玻璃等配置，相信能夠給用戶帶來一個高端舒適的駕乘體驗。