手握50萬預(yù)算想買奔馳，卻發(fā)現(xiàn)展廳里車型多得讓人眼花？別慌，今天咱們不聊虛的，直接掀開發(fā)動機蓋看干貨。
奔馳三叉星輝車標
作為扎根中國市場38年的豪華品牌，奔馳這兩年可是把"既要又要"玩明白了，從30萬出頭的A級到千萬級AMG超跑，哪款才是真香選擇？咱們用真實數(shù)據(jù)說話。
A級180L
AMG GT50
先看大家最關(guān)心的入門款，A級轎車指導(dǎo)價25.18萬起，別看是奔馳家族最小號的轎車，該有的配置倒不含糊。1.3T發(fā)動機分高低功率兩個版本，136馬力和163馬力日常代步完全夠用，關(guān)鍵油耗只要5.4L/百公里。
A級180L
不過要提醒的是，2829mm的軸距雖然數(shù)據(jù)不錯，但實際后排坐1米8的乘客膝蓋離前排只剩兩指空間，三口之家夠用，經(jīng)常滿員出行可能得考慮C級。
C級（進口）
C級260L
說到C級就繞不開那臺M254發(fā)動機，2.0T排量配48V輕混，204馬力的賬面數(shù)據(jù)可能不如某些新勢力亮眼，但奔馳的調(diào)校確實老道，9AT變速箱換擋幾乎感覺不到頓挫。
特別要夸的是全系標配的主動剎車系統(tǒng)，實測60km/h以下能有效避免追尾。不過想要柏林之聲音響和HUD抬頭顯示？得加2.98萬的智享套裝，這點可能讓精打細算的買家猶豫。
真正撐起銷量的是E級和GLC這對黃金組合。新款E300L的2.0T發(fā)動機能爆出258馬力，關(guān)鍵后排座椅帶12項電動調(diào)節(jié)，比老款加長15mm的軸距讓老板位能輕松蹺二郎腿。