哈弗H5自重新上市以來，吸引了不少人的眼光，全長5米2的這么一個大塊頭，帶大梁帶四驅，真的是愛野的男人心中的夢想，而12.78萬的起售價又讓這個夢想可以輕松實現。今天就來看看這臺車有什么優缺點，方便大家選擇。
首先說優點吧，這臺車有這么幾個特點。
高大：一眼看上去，周邊的車都成了小老弟，5米19的車長，1米86的車高，行駛在車流中絕對是一覽眾山小的感覺。這么大的車身其乘坐與裝載的空間自然也是非常寬敞，后排放倒后可以形成長2.1米寬1.3 米的純平床，空間高度將近1米，可坐可躺。二排豎起后，后備箱空間也是超大，無論是作床車旅行還是做工具車或者拉大件貨物，都能夠滿足。
穩重：H5采用的是帶大梁的非承載式結構坦克平臺，2.0T動力配8AT手自一體變速箱，后懸掛采用整體橋式，全系標配四驅帶中鎖，標準的硬派越野車設計風格，2.12噸的車身重量，行駛各種跑面穩如老狗，非常扎實沉穩，不會有輕飄的感覺。
白菜價：這么一臺大型硬派越野車目前的起售價是12.78萬元，包括1萬元的現金優惠和1萬元的轉換補貼，如果有國省補貼的話還可以有1.3萬，那就來到了11.48萬，基本無出其右了，有它大的沒它這么硬，有它硬的沒它這么便宜。
當然一分價錢一分貨，寧做砍頭的生意不做賠錢的生意，H5價格擺在那里，肯定在成本控制上就要精打細算，缺點肯定也是有的。
首先體現在配置上，主動安全預警系統和L2駕駛輔助只有高配車才有，安全氣囊低配版只有2個，全系天窗得加2000塊錢才有，車內空氣過濾凈化啥的沒有，座椅、娛樂、舒適性等方面的配置能省則省。
其次是越野能力不足，一個是動力儲備量不夠，雖然有224馬力385牛米的扭矩，但在極端條件下要拉動2噸多的車身仍然稍顯不足，柴油版會要好一點，二是軸距達到了3米14，影響通過性，轉變半徑過大，復雜路況需要小心駕駛通過，市區使用則稍顯笨重，三是輪胎尺寸有點小，245/70 R17配這么大的車子，象大個子穿個小鞋，改原廠AT胎得加2000塊錢。
第三個是舒適性不足，首先是噪音控制方面，風噪胎噪大，隔音稍遜，其次是后懸采用的是整體橋式非獨立懸掛，乘坐舒適性不如獨立懸掛，對路面過濾不足，顛跛感明顯。
總的來說，H5對部分有需求的人士來說是非常值得的，比如作為工具車、長途穿越車、保障車、旅游車等，如果是單純作為家庭用車或者日常上下班通勤車的話，則舒適性不夠，經濟性也差，畢竟綜合油耗來到了10.3L，市區的話基本12個以上了。