吉利跟別克這兩個品牌哪個更耐用？十年修車師傅道出真相
各位老鐵們，自打國產(chǎn)車這幾年猛地一下支棱起來，不少車友就開始糾結(jié)到底是買國產(chǎn)還是合資了！今天蘇哥我就來聊聊兩個常見的選擇——吉利和別克，這倆品牌哪個更耐用？買了開個七八年會咋樣？作為看過無數(shù)老車的人，給你們說道說道，別被4S店的銷售忽悠了，聽聽實(shí)在話！
外觀設(shè)計：各有千秋的顏值擔(dān)當(dāng)
吉利這幾年的顏值是真敢打！線條流暢，整體設(shè)計年輕有活力，特別適合那些喜歡時尚感的年輕人。別克則走的是那種大氣穩(wěn)重路線，格柵前臉夠霸氣，典型的美系車風(fēng)格，透著一股成熟的味道。
這兩家的造型風(fēng)格完全是兩個路子，就像選對象一樣，喜歡活潑可愛型的選吉利，喜歡沉穩(wěn)大氣型的選別克。蘇哥我個人嘛，其實(shí)更欣賞別克那種厚重感的設(shè)計，但說實(shí)話這真不是質(zhì)量問題，純粹看個人口味！
車身剛性：美系確實(shí)有兩把刷子
聊到耐用性，車身剛性這塊必須得說道說道。美系車在車身鋼材用料上真不含糊，別克這點(diǎn)確實(shí)要比吉利強(qiáng)一些。修過兩家的車后發(fā)現(xiàn)，別克在關(guān)鍵部位用的熱成型鋼真不是吹的，碰撞保護(hù)做得挺到位。
不過吉利這幾年追趕速度也挺猛，高強(qiáng)度鋼材用得也不少， 車身剛性和別克的差距正在縮小，比起十年前那個隨便一撞就變形的年代，現(xiàn)在的吉利車身強(qiáng)度是真的有進(jìn)步 。只是在一些細(xì)節(jié)工藝上，別克的沉淀確實(shí)更深一些。
底盤調(diào)教：意外的反轉(zhuǎn)
很多人一提合資車底盤就覺得肯定比國產(chǎn)好，但這事還真不一定！吉利的底盤調(diào)教偏運(yùn)動風(fēng)格，懸掛硬朗一些，路感清晰；別克則更注重舒適性，懸掛軟一點(diǎn)，濾震效果好。
有意思的是， 不少老鐵跑高速和鄉(xiāng)道后反饋，吉利的底盤支撐性和穩(wěn)定性比想象中強(qiáng)不少 。特別是吉利3.0智擎底盤那批車，底盤扎實(shí)程度都能跟別克掰手腕了。別克在高速加速和抓地能力上還是有優(yōu)勢的，但實(shí)際體驗(yàn)差距真沒有想象中那么大。
發(fā)動機(jī)：經(jīng)驗(yàn)值VS追趕者
這塊就是合資老炮兒的優(yōu)勢地盤了。別克的發(fā)動機(jī)技術(shù)更成熟，長期可靠性略勝一籌。主要是人家這技術(shù)都玩了幾十年了，打磨得更成熟。
吉利雖然是自主研發(fā)，但發(fā)動機(jī)品質(zhì)其實(shí)也挺讓人驚喜的。特別是1.8T和2.0T那幾款發(fā)動機(jī)，市場反饋都不錯。 唯一的問題是，吉利的發(fā)動機(jī)長期使用數(shù)據(jù)積累沒有別克那么多，所以8年10年后的表現(xiàn)還有待觀察 。不過從目前來看，吉利的早期車型發(fā)動機(jī)衰減速度并不比別克快多少。
油耗表現(xiàn)：國產(chǎn)更省心
說到養(yǎng)車成本，油耗是繞不開的話題。 這點(diǎn)吉利是真贏麻了 ，比起美系車普遍偏高的油耗，吉利在同級別車型中油耗普遍要低1-2個油。特別是那些搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型，百公里油耗能控制在7L左右，相當(dāng)省油了。
別克雖然近年來也在努力降低油耗，但架不住車身重啊！美系車那種厚實(shí)感除了帶來安全性，也帶來了更高的油耗。不過別克的發(fā)動機(jī)在長時間高速巡航時油耗控制得還不錯，算是各有優(yōu)勢吧。
質(zhì)量排名：數(shù)據(jù)說話不尷尬
根據(jù)J.D.Power發(fā)布的2024年汽車質(zhì)量排行榜，吉利和別克表現(xiàn)都不賴。 別克進(jìn)入前五，成為美系標(biāo)桿；吉利排名第八，PP100（每百輛車問題數(shù)）也控制得不錯 。看起來兩家在質(zhì)量控制上確實(shí)都是認(rèn)真的！
對比2022年的數(shù)據(jù)，別克當(dāng)年排名第三，吉利排名第十二。兩年時間，吉利的進(jìn)步速度是真的快！要知道在這個榜單上，合資車一直是霸占前十的主力軍，吉利能殺進(jìn)前十，說明國產(chǎn)車確實(shí)在追趕了。