MPV市場最近又熱鬧了，紅旗HQ9新增的公務(wù)版直接把入門價拉到了25萬。這車到底值不值？咱們得掰開揉碎了聊聊。

 

第一眼看見實車，還是覺得紅旗的設(shè)計夠大氣。前臉那瀑布般傾瀉的鍍鉻格柵，跟故宮的銅釘門似的，老遠就能認(rèn)出這是正宗"紅旗味"。車身尺寸也實在，5米2的車長配3米2的軸距，比某些合資MPV還大一圈。不過最有趣的是這單側(cè)電動側(cè)滑門——右門電動開關(guān)，左門手動，活脫脫像半自動步槍配刺刀。廠家說這是考慮實際使用頻率，畢竟接待客戶時司機主要開右門，但我要吐槽：這都2025年了，雙側(cè)電動不該是標(biāo)配嗎？

 

坐進駕駛艙，配置單有點意思。主駕6向手動調(diào)節(jié)，副駕4向手動，前排座椅加熱直接砍掉。剛開始覺得摳門，但轉(zhuǎn)念一想：買這車的老板大概率不自己開，后排才是重點。二排座椅保留加熱/通風(fēng)/按摩三件套，這在同價位MPV里確實少見。上次坐朋友的老款GL8，二排連通風(fēng)都沒有，夏天后背全濕透，相比之下紅旗這波操作算厚道。

 

動力總成沒給驚喜也沒失望。2.0T+48V輕混，185kW/380N·m，配8AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)跟傳祺M8宗師版差不多，實際開起來平順性不錯，油門響應(yīng)也不拖沓。不過要吐槽下輪胎規(guī)格，225/60 R17的胎配17寸輪轂，看著有點小氣。銷售說這是為了經(jīng)濟性，但咱都花25萬買車了，還差換四條胎的錢？

 

最驚喜的是空間利用率。第三排座椅放倒后純平，上次幫公司搬設(shè)備，塞了四個大紙箱加兩箱礦泉水，空間還有富余。二排座椅能四向調(diào)節(jié)，老板座模式開啟后，腿托升起的角度剛好能托住小腿，比某些日系MPV的"半吊子"腿托舒服多了。

定價策略挺雞賊。25萬入門版拉低門檻，往上還有35.88萬的尊享版，頂配直接飆到53.88萬。建議預(yù)算緊的兄弟直接沖公務(wù)版，畢竟多花的十萬塊主要買空氣懸架和四座布局，對中小企業(yè)接待來說，25萬的配置完全夠用。

 

上周陪開公司的哥們?nèi)タ窜嚕径⒅鴦e克GL8。試駕完紅旗后直接改主意："同樣25萬，紅旗這標(biāo)開出去有面子，配置也不輸，關(guān)鍵還支持國產(chǎn)。" 這話實在，現(xiàn)在二三線城市中小企業(yè)主，買MPV既要里子也要面子，紅旗HQ9公務(wù)版正好卡在這個甜點位。

當(dāng)然，這車也不是沒槽點。單側(cè)電動門確實膈應(yīng)，內(nèi)飾塑料件偏多，高速過120km/h時風(fēng)噪明顯。但想想25萬的價格，還要啥自行車？真要挑刺，不如看看同價位的合資車，配置可能還沒它高。

總結(jié)來說，紅旗HQ9公務(wù)版適合兩類人：一是中小企業(yè)主，接待客戶要排場，自己開起來不心疼；二是多口之家，周末郊游要裝得下帳篷燒烤架。要是經(jīng)常跑長途，建議加點預(yù)算上高配，畢竟自適應(yīng)巡航和空氣懸架，能讓司機舒服不少。